Самолёт МС-21-310 с б/н 73362 выполнил перелёт из Иркутска в Подмосковье
Первый серийный МС-21-310 б/н 73362 выполнил перелёт с аэродрома Иркутского авиационного завода на аэродром Раменское в Жуковском. Самолёт пилотировал экипаж в составе лётчиков-испытателей ПАО «Яковлев», Героев России Романа Таскаева и Олега Кононенко, а также ведущего инженера по лётным испытаниям – бортового оператора Александра Попова.
Самолёт вылетел из Иркутска в 8:15 UTC (11:15 мск, 16:15 ирк) и около 14 часов UTC приземлился в Подмосковье. Продолжительность перелёта составила около 5 часов 50 минут. Полёт проходил на высоте до 12 100 м, максимальная скорость достигала 850 км/ч, сообщили в Объединённой авиастроительной корпорации.
«Машина в своём первом дальнем перелёте показала себя хорошо, все системы работали штатно», – сообщил командир экипажа Роман Таскаев после приземления.
В Жуковском специалисты Лётно-испытательного и доводочного комплекса ПАО «Яковлев» проведут детальную проверку самолёта и его систем после длительного перелёта. Ожидается, что первый серийный самолёт МС-21 будет задействован в наземных испытаниях по программе сертификации.
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
«Авиация21.ру» - канал из категории «Новости и СМИ», подключенный к сервису кросспостинга MaxGate. Публикации канала синхронизируются между Telegram и мессенджером MAX, а на этой странице собраны ссылки на обе версии канала.
Сейчас у канала 2 178 подписчиков суммарно в Telegram и MAX. За последние 30 дней в истории MaxGate учтено 85 публикаций, поэтому перед подпиской можно оценить не только размер аудитории, но и регулярность обновлений.
Чтобы подписаться, используйте кнопки «Открыть в MAX» и «Открыть в Telegram» в верхней части страницы. У отдельных постов ссылка может быть доступна в обоих мессенджерах или только в одном из них, если MaxGate получил такой URL из истории обработки.
Red Wings возобновит зимние рейсы из Екатеринбурга и Казани в Казахстан
Авиакомпания Red Wings открыла продажу билетов на регулярные рейсы зимнего расписания 2026-2027 годов из Екатеринбурга и Казани в Казахстан. Полёты из Екатеринбурга в Астану и Алма-Ату начнутся 26 октября, из Казани в Алма-Ату – 30 октября, а в Астану – 25 декабря.
Из Екатеринбурга Red Wings планирует выполнять до семи рейсов в неделю в Астану и до трёх рейсов в неделю в Алма-Ату. На период новогодних каникул частота полётов в бывшую столицу Республики Казахстан увеличится до ежедневной. Продолжительность рейса из Екатеринбурга составит 1 час 50 минут до Астаны и около 2 часов 50 минут до Алма-Аты.
Из Казани в Алма-Ату зимой запланировано выполнять до трёх рейсов в неделю. На новогодние праздники частота также увеличится до ежедневной. Рейсы из Казани в Астану будут выполняться в период новогодних каникул, время в пути составит около 2 часов 30 минут. Перелёт из Казани в Алма-Ату займёт около 3 часов 30 минут.
На всех указанных маршрутах будут использоваться самолёты SSJ100. Билеты доступны на официальном сайте Red Wings и в мобильном приложении авиакомпании.
Red Wings выполняет рейсы в Казахстан с 2022 года. Сейчас авиакомпания летает в Алма-Ату из Екатеринбурга и Казани, а в Астану – из Екатеринбурга, Казани и Минеральных Вод.
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Первые серийные двигатели ПД-8 поступили на авиазавод в Комсомольске-на-Амуре
Объединённая двигателестроительная корпорация начала поставки в Производственный центр ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре серийные двигатели ПД-8. По словам генерального директора «ОДК-Сатурн» Ильи Конюхова, первые два двигателя для импортозамещённого самолёта SJ-100 уже переданы заказчику.
Ранее ОДК передавала в Комсомольск-на-Амуре предсерийные образцы ПД-8. Они использовались для оснащения самолётов, задействованных в программе испытаний SJ-100 и в первых самолётах, собранных по серийным технологиям.
В марте 2026 года Росавиация выдала свидетельства о годности на электронные агрегаты системы автоматического управления двигателем ПД-8. САУ-8 типа FADEC разработана и изготавливается пермским предприятием «ОДК-СТАР». Одобрительные документы подтверждают работоспособность электронного регулятора РЭД-8 и блока защиты БЗД-8.
ПД-8 получил сертификат типа в июне 2026 года. Двигатель разработан в кооперации предприятий ОДК с использованием технологического задела, полученного по программе ПД-14.
Завершение сертификации SJ-100 ожидается до конца 2026 года. После получения сертификата типа самолёт сможет перейти к коммерческой эксплуатации.
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
Двигатель ВК-1600С откроет путь к возвращению проекта цельнокомпозитного самолёта ТВС-2ДТС
Сертификат типа на Ан-2 создал правовую основу для дальнейшей модернизации самолёта. Но для масштабной ремоторизации нужен отечественный турбовинтовой двигатель – именно поэтому ОДК разрабатывает ВК-1600С мощностью 1100-1450 л.с.
В контракте Минпромторга ВК-1600С предназначен не только для Ан-2. В числе целевых платформ прямо указан ТВС-2ДТС – цельнокомпозитный самолёт СибНИА в размерности «кукурузника», проект которого несколько лет назад остановился из-за отсутствия необходимой технологической и компонентной базы.
Что изменилось с тех пор и почему появление ВК-1600С может вернуть интерес к проекту ТВС-2ДТС – разбираем в материале «Авиации России».
🔗 Читать далее на aviation21.ru
✈️ Читайте "Авиа21ру" в Телеграм и MAX
